اختلال در حرکت بازرگانی در تنگه هرمز که مهم‌ترین آبراه جهان است، تأثیر مستقیمی بر هزینه حمل‌ونقل و زمان گذاشته و این امر موجب گرانی چشمگیر قیمت آهن و میلگرد در بازارهای عراق و اقلیم کوردستان شده است.

افزایش هزینه حمل‌ونقل و بیمه

بخش زیادی از آهن و میلگردی که به عراق و اقلیم کوردستان وارد می‌شود، از کشورهای چین، ترکیه و کشورهای حوزه خلیج فارس تأمین می‌گردد. بسته شدن تنگه هرمز، هزینه حمل‌ونقل دریایی و بیمه کشتی‌ها را به میزان قابل‌توجهی افزایش داده است؛ این هزینه اضافی نیز مستقیماً به قیمت نهایی هر تن میلگرد در بازارهای داخلی اضافه شده است.

طولانی شدن زمان تحویل و کمبود انبارها

بسته شدن این آبراه استراتژیک باعث شده است، که کشتی‌های تجاری مجبور شوند مسیرهای طولانی‌تری را انتخاب کنند یا برای مدت طولانی در بندرگاه‌ها منتظر بمانند. این تأخیر در تحویل کالاها، منجر به کمبود مواد اولیه در بازارها و کاهش میزان آهن انبارشده شده است که این امر نیز فشار بیشتری بر قیمت‌ها وارد می‌کند.

ناپایداری ارزش ارز و خرید در بورس‌ها

منبع اصلی خرید آهن در بورس‌ها و بازارهای جهانی با دلار است. در زمان ناپایداری‌های سیاسی و بسته شدن آبراه‌ها، ارزش ارزهای داخلی در برابر دلار دچار نوسان می‌شود؛ این موضوع باعث شده بازرگانانِ آهن در زمان واردات با مشکل مواجه شوند و مجبور به افزایش قیمت‌ها گردند.

تغییرات قیمت در بازارهای اقلیم کردستان و عراق

بر اساس پیگیری‌ها، قیمت آهن خام و میلگرد در بازارهای اقلیم کوردستان و عراق دستخوش تغییر بزرگی شده است. در مدت گذشته و در سایه این وضعیت فوق‌العاده در تنگه هرمز، قیمت هر تن آهن و میلگرد بین ۱۵۰ تا ۳۰۰ دلار گران‌تر شده که این مسئله بار سنگینی را بر دوش بخش مسکن و پروژه‌های صنعتی گذاشته است.